বিভাগ

১৪ বছরে প্রায় ৩ হাজার কোটি টাকা ব্যয়, যানজট নিরসনে বিআরটি প্রকল্পের সুফল নিয়ে বড় প্রশ্ন

পরিকল্পনা ছিল সড়কের মাঝখান দিয়ে কেবল বিশেষ দ্রুতগতির বাস (বিআরটি) চলাচল করবে। এর ফলে যাত্রীদের যানজট কিংবা সিগন্যালে আটকে থাকতে হবে না। তবে ৪ বছরের সেই প্রকল্প ১৪ বছর ধরে চললেও আজ পর্যন্ত সড়কে বাস নামেনি, কমেনি মানুষের দুর্ভোগও। হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে গাজীপুর পর্যন্ত বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পের বর্তমান চিত্র এটিই।প্রকল্পের শুরুতে বলা হয়েছিল, এটি বাস্তবায়িত হলে প্রতিদিন প্রায় ২৫ হাজার যাত্রী কোনো ধরনের যানজট বা সিগন্যালের বাধা ছাড়াই যাতায়াত করতে পারবেন। তবে দীর্ঘ ১৪ বছর পর প্রায় ২ হাজার ৮১১ কোটি টাকা খরচের মাথায় এসে জানা যাচ্ছে, এই লক্ষ্য পূরণ হওয়া প্রায় অসম্ভব; উল্টো এর কারণে যানজট ও জনভোগান্তি আরও বাড়তে পারে। ফলে প্রকল্পটি এখন পুরোপুরি বাতিল করে দেওয়ার আলোচনা জোরালো হয়েছে।অন্তর্বর্তী সরকারের আমলে সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের গঠিত দুটি কমিটির প্রতিবেদন পর্যালোচনা করে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) একটি বিশেষজ্ঞ দল এমন অভিমত দিয়েছে। বুয়েটের পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক সামছুল হকের নেতৃত্বে ৪ সদস্যের এই দল গত মাসে সড়ক পরিবহন মন্ত্রণালয়ে তাদের...